奥迪E7X 刚刚公布了预售价，28.98万到37.98万元，一共5款配置。整体看下来最深的感受是，这不是在简单堆料，而是真正在为用户做“需求分化”。每多花3万，得到的都是精准的场景升级。
奥迪E7X 并非“通吃型”选手，而是指向性极强。它瞄准的是市场中一个非常具体的群体：既对“BBA”等传统豪华品牌的底蕴和工艺有执念，又在智能与电动化时代对新势力的前沿科技心向往之的用户。
他们是典型的“什么都想要”的理性决策者。他们不希望在品牌底蕴、豪华质感、智能体验和电动效率上做妥协，而E7X恰好提供了这种“全都要”的解决方案。
奥迪E7X的上市，不仅仅是奥迪增加了一款新车，更重要的是，它清晰地展示了奥迪面向电动化未来的全新打法：用德系百年工程的“底子”，深度融合中国顶尖的智能“大脑”。它的出现，给那些在传统品牌和新势力之间摇摆的消费者，提供了一个极具吸引力的全新选择。
如果你基本锁定了这款车，想了解具体五个版本怎么选，我们一起来分析一下。
先锋型：预售价28.98万元入门即高配，闭眼选都不会错，适合追求科技尝鲜，又极其看重质价比的用户。
别被“入门”两个字骗了，奥迪这次把“限时免费升级”玩得很彻底。预售期间，先锋型直接送价值超7万元的高阶配置，包括奥迪全景智能辅助驾驶、21.4英寸的QD Mini LED星空屏、智能调光天幕和双向14°后轮转向。
尤其是后轮转向，这是典型的“用了就回不去”的配置，窄路掉头、停车入库会灵活得像台小车。这意味着，哪怕你只花不到29万，得到的核心科技体验和顶配也没有断层。如果你是技术敏感型用户，且多数时间在城市和近郊通勤，选它，物超所值。
先锋Pro型：预售价31.98万元升维舒适，给家人的移动会客厅，适合对底盘质感和听觉享受有要求，在意全家乘坐舒适度的品质家庭。
在先锋型基础上+3万，核心升级是“听觉”和“体感”。大陆空气悬挂和采埃孚CDC可变阻尼减震，这套组合是舒适性的保障，能熨平绝大多数路面颠簸。
带电动脚托的BOSE Performance悦听零重力副驾，是给副驾女主人的专宠。加上BOSE悦臻音响系统和可折叠超清电子外后视镜，雨天和夜晚视野会好很多。如果副驾长期坐着你最重要的人，这3万块就花在了刀刃上。
先锋quattro型：预售价34.98万元极致性能与全路况信心，适合对奥迪机械四驱有信仰，喜欢自驾游、偶尔挑战非铺装路面的性能爱好者。
同样是在先锋Pro型基础上+3万，但它换来了品牌图腾，quattro全时智能四驱。3.9秒的零百加速能力，配合百万级像素投影大灯和星钻光幕，夜间铺路效果堪称一绝。
更值得一提的是，座椅从普通真皮直接跃升为FeinNappa全粒面小牛皮，全车电动门让上下车充满仪式感。如果你生活在多雨雪的北方，或热爱驾驶本身，需要一套更稳的抓地力，这台是唯一解。
先锋智能远航版：预售价34.98万元告别补能焦虑的长途利器，适合城际通勤频繁、有长途刚需的商务人士或跨城家庭。
和quattro型同价，但方向完全不同。它舍弃了四驱，换来了宁德时代109度聚能大电池，CLTC续航拉到751公里。配合900伏高压快充，充电10分钟能补能429公里。
对于把车当作移动工作室、经常一天跑好几个城市的人来说，这是五款车里最务实、商业效率最高的选择。它也配备了真皮和像素大灯，续航和豪华两不误。
旗舰quattro型：预售价37.98万元移动的私享头等舱，适合追求顶级体验，有商务接待或高端家庭出行需求的行业精英。
同级唯一的四座SUV，后排是悦听双零重力座椅，配上专属的智能星钻穹顶和13屏联动，22寸大轮毂和Brembo运动卡钳，气场全开。这基本是把超豪华轿车的座舱理念搬进了SUV里。买它，不是为了从A点到B点，而是为了享受移动的每一刻。
别忘了预售权益：2,000元订金抵7,000元车款，8,000元车漆免费选，首任车主整车终身质保，以及限时2,500元就能升级Nappa小牛皮内饰。增换购还有最高12,000元现金补贴。
现在全国220多家门店和75个商圈的体验中心都有展车了，建议去实际体验一下，尤其是它的零重力座椅，那种身体被托住的感觉，文字很难完全传达。
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